2007年春重慶---南京長江游散記之三：西陵峽的兩個攔江大壩

1.登三峽大壩壩頂

    長江三峽系指瞿塘峽（33km）、巫峽（40km）和西陵峽(120Km) ，即指重慶奉節白帝城至湖北宜昌南津關長江主干流河道，全長193km。瞿塘峽和巫峽屬重慶，西陵峽屬湖北，也是三峽大壩和葛州壩所在地。

    5月18日上午10時，客輪到新建的三峽大壩西側附近。因為船要過新建大壩的五級船閘，客輪水位要從150m，下降為50m，需耗時7--8小時，因此，行程安排我們下客輪，游覽新遷來的秭歸縣城和南岸的大江截流紀念公園，登上三峽大壩壩頂，然后游大壩東部、長江南岸的一個小風景點---黃陵廟，并于下午5時左右在黃陵廟碼頭等候我們乘坐的客輪，以便繼續沿江向東旅行。

    我印象中，我們是從北岸登上三峽大壩壩頂的。據介紹，三峽大壩壩高185米，壩頂部寬為15米，壩底部寬130米，長2335米，是世界上最碩大的實心鋼筋混凝土結構。設計（西側）水位為175米。現在的大壩，西側水位150米，東側水位約50米，兩側水位差約100米，目前大約有二十幾組水輪發電機組發電。由于流經大壩的水是從壩東水下幾十米涌出，所以站在大壩頂上觀看壩東江面，顯得很平靜，不見浪花翻騰。

    靠近北岸的江中，有一小山叫“曇子嶺” ，《再說長江》每集都有它的影像。登上它，可以看三峽大壩東側全貌，特別是船過五級船閘的情景。

    在大壩壩頂，我思緒萬千。我國幾乎沒有水力發電，燃煤發電不但成本高，而且污染大，登上壩頂，回望壩西---高峽出平湖，我怎么高興不起來呢？

是“懷舊” 么？少了“輕舟已過萬重山” 的體會？還是看不見“驚濤拍岸”了？似乎都不是，因為1993年那次游三峽，也沒有輕快的“順流而下” 的感覺了。

是擔心泥沙填平庫區？或是大水庫的水桶效應，以及沿庫區民眾大面積污染，影響巴蜀生態？我說不清楚。

    我笑自己：古來呆子毛病多！不懂水利和環保，為何瞎操心呢？

2. 游黃陵廟

    黃陵廟位于三峽大壩東、大約20余里的長江南岸。它實際為治水的大禹王廟，不知為什么叫黃陵廟？該廟有一處標志，是百年前一次大洪水留下的痕跡，據導游說，那個痕跡比現在的長江水位高出約60--70米。人們企盼三峽工程完成后，可永久根治長江水患。

    傳說該廟最初是諸葛亮修建的，后人為紀念他，又在廟內修了武侯祠。

    18日下午5點半，我們在黃陵廟碼頭乘客輪繼續東行了。

3. 客輪過葛州壩

    客輪前行了大約兩個多小時，客輪又停下來排隊等候過宜昌的葛州壩船閘了。此時已經暮色蒼茫，望著兩岸模糊的青山，我又胡思亂想起來。我想客輪過三峽大壩和葛州壩，總共大約耗去11--13個小時，這里離江陵---荊州可能還有百余里地，我們昨天早晨從白帝城出發，到現在已經36小時了，還是現代客輪呢，看來“千里江陵（從白帝城至荊州實為600里）一日還”，是沒希望了。稀里胡涂睡著了。

長江三峽風光美，流連忘返。

習近平主席提出:今后長江不搞大開發了。
我當時(2007年)直覺高興不起來，似乎擔心三峽工程會遺禍后世！