歐洲PED批準(zhǔn)無損檢測證書與EN473證書的不同之處

目前眾多無損檢測培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在中國從事無損檢測培訓(xùn)考試工作，無可非議，這樣講有利于、和促進(jìn)我國無損檢測行業(yè)的發(fā)展！但我們的無損檢測同仁及單位應(yīng)認(rèn)清所對應(yīng)證書的適用性，否則出現(xiàn)壓力設(shè)備領(lǐng)域PED批準(zhǔn)證書應(yīng)用于非壓力設(shè)備領(lǐng)域的笑話。
根據(jù)歐盟PED97/23/ec法規(guī)規(guī)定：所有的壓力設(shè)備III類和VI類永久接頭的無損檢測人員必須由RTPO（授權(quán)第三方）進(jìn)行批準(zhǔn)。為了可操作性，歐盟采納歐盟無損檢測學(xué)會EFNDT編寫的實施細(xì)則分3中途徑進(jìn)行人員的批準(zhǔn)：
A) Certification by RTPO. Individuals who are certified according to the European Harmonized Standard EN 473 in a relevant sector by a certifying body also recognised as a RTPO.發(fā)證機(jī)構(gòu)本身是授權(quán)第三方的，其頒發(fā)證書直接滿足PED要求。
B) Certification by a body which is not an RTPO. Individuals who are certified according to the European Harmonized Standard EN 473 (Reference 3) or the international standard ISO 9712 (Reference 4) in a relevant sector by a certification body which is not a RTPO.發(fā)證機(jī)構(gòu)不是授權(quán)第三方的，其頒發(fā)的證書必須獲得任一家授權(quán)第三方的認(rèn)可。
C) Cases other than routes A and B. Individuals qualified in a relevant sector against criteria that are equivalent to those of the harmonized standard EN473.其它非第一和第二情形的，必須由授權(quán)第三方按個人進(jìn)行能力確認(rèn)并發(fā)證。
但PED批準(zhǔn)不一定是采用的EN473，故PED證書不能等同于EN473證書，也不能適用于EN13445、EN 12592， EN 12593等協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)。
關(guān)于EN473證書，必須是由一家發(fā)證機(jī)構(gòu)（certification body）頒發(fā)--在選擇培訓(xùn)發(fā)證機(jī)構(gòu)時，應(yīng)從歐盟在各國唯一的認(rèn)可委查驗該機(jī)構(gòu)的合法性。在歐洲為了互任，各地機(jī)構(gòu)、學(xué)會參加了MRA的簽定，只有得到該國認(rèn)可的發(fā)證機(jī)構(gòu)頒發(fā)的證書，才可在歐洲，乃至全世界被接受！

{:soso_e142:}   
是應(yīng)該要普及一下了
最好再寫個文章普及一下 正規(guī)EN473  ISO9712  ASNT  的知識   
不然的  有些機(jī)構(gòu)發(fā)假證書  擾亂視聽  損害其他同行的利益
而且    丟人都丟到國外去了
國外現(xiàn)在都知道  我們中國有個發(fā)假證書的機(jī)構(gòu)  堂而皇之的開在那里
現(xiàn)在國內(nèi)  有些很權(quán)威的人   帶頭做假證書
我并非懷疑他們的NDT專業(yè)技能  但是  他們的做法確實是不合理的
一個人就算會開車  但是  假如沒有駕照  還是不應(yīng)該做司機(jī)的

中國機(jī)械工業(yè)無損檢測中心發(fā)的證書有“MRA”標(biāo)記，而且歐盟互認(rèn)。
請問此證書假不？

證書沒有假和真之分，重點看在全球的影響力和被接受程度。
首先，我們探討全球互認(rèn)的基礎(chǔ)：建立在一定培訓(xùn)考試發(fā)證大綱上的，比如ISO9712；和培訓(xùn)考試中采用的標(biāo)準(zhǔn)。前者貌似可以解決，而后者比如美國的ACCP不可能采用中國的GB標(biāo)準(zhǔn)，歐洲的培訓(xùn)不可能采用美國或中國的標(biāo)準(zhǔn)，而中國的培訓(xùn)考試也不可能完全采用歐洲或美國的標(biāo)準(zhǔn)。如果全球的探傷標(biāo)準(zhǔn)存在實質(zhì)性差異，也就說明互認(rèn)是空中樓閣。
再有，就像中國，我們有那么多的部門，頒發(fā)各種各樣的證書，中國又派誰來代表中國，個別的部門又能否代表整個中國的各個相應(yīng)的部門，我想答案不言而喻。
最后，不可能有這樣的證書，在國內(nèi)不能用于特定行業(yè)，比如特種設(shè)備行業(yè)，反而國際上得到承認(rèn)！
講到此，我想你已經(jīng)知道了我想表達(dá)的意思了。
說明“MRA”是歐盟成員國之間，從學(xué)會層面上進(jìn)行的互認(rèn)協(xié)議，其不是發(fā)證機(jī)關(guān)認(rèn)可的互認(rèn)協(xié)議。
而國際對于無損檢測培訓(xùn)考試發(fā)證機(jī)關(guān)的認(rèn)可工作是由代表各國的，并簽訂了以下三個協(xié)議的認(rèn)可機(jī)構(gòu)進(jìn)行，一般一個國家僅有一個這樣的組織：
?EA Multilateral Agreement (MLA)
?ILAC Mutual Recognition Arrangement (MRA)
?IAF Multilateral Recognition Arrangement (MLA)
所以，你應(yīng)該查核該發(fā)證機(jī)構(gòu)是由誰認(rèn)可的，認(rèn)可組織是否具有法律上的資格（有資格的，比如UKS、DAKKS等）。

1、在西方，焊接和探傷工作一旦和承壓設(shè)備聯(lián)系起來，雇主就會格外的認(rèn)真，每小時的工資幾乎會翻番，特別是焊接，焊工證不難取，要焊承壓設(shè)備還要過很多關(guān)。國內(nèi)管理層也認(rèn)識到了這個問題，特種設(shè)備焊工考試規(guī)則也單獨抽出來了，和國外的做法越來越像，國家現(xiàn)在就差一個特種設(shè)備法了。有些考試機(jī)構(gòu)抱怨我國特種設(shè)備霸道，不承認(rèn)其他部門證等等。國外的三級考試要求持二級一年就可以報考等等。雇主當(dāng)然希望聘任的三級人員能夠規(guī)避法律風(fēng)險，知道什么能干，什么不能干。一般雇主還有專門的承壓設(shè)備法律顧問。西方文化處處體現(xiàn)著“契約論”，不能簡單認(rèn)為取了三級就是三級人員水平了，特種設(shè)備比起航空航天的探傷技術(shù)又是“小巫見大巫”，“沒有金剛鉆別攬瓷器活”，無論個人，還是考試發(fā)證機(jī)構(gòu)，“誠實”一點“好”。
2、肯德基，麥當(dāng)勞剛到中國，吹噓土豆要控制產(chǎn)地，桌子要控制溫度，土豆切絲寬度要保證等等，據(jù)說現(xiàn)在蘇丹紅和地溝油也沒少用。國際焊接工程師考試現(xiàn)在也發(fā)大水了。國外考試證書的認(rèn)可還是謹(jǐn)慎，需要就考，不需要就不考。

謝謝老劉！
我們對無損檢測的重視程度，應(yīng)受到制造單位、使用單位等部門的重視了。無損檢測工作在工廠中處于被動地位，有時成為偽證的幫兇的現(xiàn)狀應(yīng)在有關(guān)部門及行業(yè)的管理下，得到實質(zhì)性的改觀！