探傷時(shí)機(jī)

請(qǐng)教各位大神。我廠主要生產(chǎn)鍛管與實(shí)心軸類鍛件。。。鍛管應(yīng)該在什么情況下探，軸類應(yīng)該在什么時(shí)候探。。近期探傷中又出現(xiàn)問(wèn)題了。鍛造冷卻后老板要求我直接去探冒口那部分。探傷儀顯示出來(lái)是好的。接著就開(kāi)始上鋸床鋸，等在車床加工好成品后我在探的時(shí)候出現(xiàn)好多缺陷。。由于經(jīng)驗(yàn)不足判斷不出是什么類型缺陷。。反正缺陷當(dāng)量直徑3是一個(gè)點(diǎn)。一根軸上有好幾個(gè)缺陷。都是點(diǎn)。一共四根軸。其中2根出現(xiàn)了好幾個(gè)點(diǎn)狀缺陷。最后只能報(bào)廢。并且受到了半個(gè)小時(shí)的思想教育。。毛培上顯示是好的。加工出來(lái)之后怎么會(huì)有這么多缺陷在里面。。。實(shí)在是想不通。。反思一陣后就和車工商量軸類零件先讓他光一刀之后停下來(lái)等我探傷完之后再繼續(xù)加工。這是我的想法。不知道大家是怎么想的。書(shū)上寫的是要在最終熱處理后探。。。。至于管類鍛件由于探到現(xiàn)在的管子都是好的。沒(méi)有不好的。所以就沒(méi)辦法從錯(cuò)誤中學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。。難道跟軸一樣也得在車床上探嗎？？軸還好一點(diǎn)。不耽誤多少工夫。。管子的話不可能先外圓光一刀在內(nèi)孔光一刀后在給我探的。。這個(gè)費(fèi)時(shí)費(fèi)力不太現(xiàn)實(shí)。所以望有這方面經(jīng)驗(yàn)的工友多多發(fā)言啊。。。。

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管子探傷一般如果壁厚比較小的話有時(shí)候是需要用斜探頭探傷的！

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楓林晚 發(fā)表于 2013-5-27 21:58
鍛打冷卻后，有沒(méi)有經(jīng)過(guò)熱處理？

沒(méi)有。我這里熱處理最起碼要在車床上加工成形之后才會(huì)做。。

不好意思不清楚。

鍛造冷卻后探是好的，鋸過(guò)后就有問(wèn)題了？如果能排除其它可能性（像儀器設(shè)置是否改變？是否更換了探頭？），那么變化的應(yīng)該就是“鋸”和“時(shí)間”，但是“鋸”好像又不能在內(nèi)部留下缺陷，那么就是時(shí)間改變?cè)斐傻陌c(diǎn)或縮孔之類的。樓主是否可以等鍛件冷卻再冷卻后探探試試？

楓林晚 發(fā)表于 2013-5-26 21:06
第一 鍛件里并不是不允許有缺陷，你是按照什么標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)的？你檢測(cè)的時(shí)候工件是什么狀態(tài)？第二：鍛件超聲檢 ...

1,客戶要求的有重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)與4730比較多。檢測(cè)的工件的狀態(tài)有兩個(gè)。鍛打冷卻后在毛培上檢測(cè)與產(chǎn)品加工好后。現(xiàn)在最主要的就是儀器上出現(xiàn)了缺陷信號(hào)了而我沒(méi)法判斷到底是縮孔還是白點(diǎn)還是裂紋。只知道里面有缺陷