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標(biāo)題: 太行發(fā)動機嚴(yán)重受制于我國軸承工業(yè)基礎(chǔ)薄弱 [打印本頁]
          

          
作者: 強天鵬    時間: 2013-12-28 11:43
          
標(biāo)題: 太行發(fā)動機嚴(yán)重受制于我國軸承工業(yè)基礎(chǔ)薄弱
          作者：藍色紅色
          

          
高端軸承為何成為木桶原理中的“短板”
          
在專家學(xué)者呼喚下，中央對航空發(fā)動機研發(fā)予以高度重視并計劃投入上千億人民幣的研發(fā)巨資，但用于航空發(fā)動機配套的高可靠性、高精密度的頂級軸承已成為中國的航空發(fā)動機研發(fā)中繞不過去卻難以翻越的“珠穆朗瑪峰”。以航空發(fā)動機主軸承為例，它是航空發(fā)動機的關(guān)鍵部件之一。在高速、高溫、受力復(fù)雜的條件下運轉(zhuǎn)，其質(zhì)量和性能直接影響到發(fā)動機性能、壽命和可靠性。要想保證可靠性，前提之一就是要保證發(fā)動機內(nèi)的軸承具備長壽命——軍機航空發(fā)動機要求在3000小時以上，民機航空發(fā)動機要求更高，要求達到數(shù)萬小時。而航空發(fā)動機中軸承工作環(huán)境完全可以用“煉獄”來形容，它們不僅要以每分鐘上萬轉(zhuǎn)的速度長時間高速運轉(zhuǎn)，還要承受著各種形式的應(yīng)力擠壓、摩擦與超高溫。另外，對于一般的結(jié)構(gòu)部件來說，即便出現(xiàn)輕度裂紋也可以保證安全使用——這在專業(yè)上稱為損傷容限，而航空發(fā)動機主軸承這樣關(guān)鍵傳動部件不存在損傷容限，其在使用過程中絕不允許出現(xiàn)裂紋等形式的損傷，所以主軸承研發(fā)、制造難度之大堪稱軸承領(lǐng)域的“珠穆朗瑪峰”。
          

          
所以軸承雖是零部件，但它的精度、性能、壽命和可靠性對主機（如航空發(fā)動機）的精度、性能和可靠性起著決定性的作用，軸承技術(shù)的落后給我國工業(yè)各行業(yè)帶來嚴(yán)重的負面影響。正是基于軸承的重要性，新中國成立之初“156項”工業(yè)化奠基項目中專設(shè)一個軸承項目，即現(xiàn)在的洛軸集團。
          
洛軸承制造最大軸承直徑為6.25米，相當(dāng)于兩層樓高，最小軸承直徑僅9毫米，而國外制造的用于精密儀器上最小軸承僅綠豆大小。隨著納米技術(shù)的發(fā)展，制造出納米尺度的超微軸承也是遲早的事。軸承是極大與極小極端制造能力的典型代表，具有很高的技術(shù)含量，完全可作為衡量一個國家科技、工業(yè)實力的重要標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)今世界科技、工業(yè)強國無一例外是軸承研發(fā)制造強國。我國之所以是工業(yè)大國而不是工業(yè)強國，一個重要表現(xiàn)就是軸承產(chǎn)業(yè)大而不強。2012年我國軸承產(chǎn)業(yè)銷售額達1420億人民幣，這在我國算是一個比較大的工業(yè)行業(yè)，但生產(chǎn)的主要是中低端軸承而高端軸承則主要依靠進口，很多坐過高鐵的乘客都不知道，中國雖能制造高速動車組，但動車所用高端軸承主要依靠進口。西方幾家軸承巨頭制造高鐵軸承能滿足動車時速350~400千米的需求，而我國目前的高鐵軸承僅能滿足時速150~200千米的動車組要求，所以，目前國內(nèi)時速200千米以上的動車組配套的軸承基本上依賴高價進口。這也從一個側(cè)面反映了我國軸承產(chǎn)業(yè)大而不強的現(xiàn)狀。
          

          
我國軸承產(chǎn)業(yè)技術(shù)落后是與技術(shù)人才嚴(yán)重短缺密切相關(guān)，全國軸承企業(yè)技術(shù)人才在年齡結(jié)構(gòu)上普遍存在斷層現(xiàn)象。以哈爾濱軸承集團為例。從1994年到2002年畢業(yè)的軸承專業(yè)大學(xué)生一個也沒有引進，2002年以后，每年即使能引進軸承專業(yè)大學(xué)生，數(shù)量最多4~5個，最少年份才引進1個，出現(xiàn)了嚴(yán)重的青黃不接與人才斷層現(xiàn)象，其它軸承企業(yè)也存在類似問題。眾多企業(yè)軸承專業(yè)的技術(shù)人才斷層現(xiàn)象首先應(yīng)歸罪于高校人才培養(yǎng)上出現(xiàn)斷層，因為這段時間原有的七八工科院校的軸承專業(yè)以所謂發(fā)展“寬口徑專業(yè)”為名而被裁減合并到綜合性機械工程專業(yè)中，成為依附于機械專業(yè)的一門課目（專業(yè)課），軸承專業(yè)畢業(yè)人數(shù)急劇減少。
          
現(xiàn)在河南科技大學(xué)軸承專業(yè)成了全國僅存的“獨生子”，迄今為止該校已為全國軸承行業(yè)培養(yǎng)了近2000名本科生和碩士生。這些學(xué)生絕大多數(shù)已成為軸承行業(yè)的技術(shù)骨干，河南科技大學(xué)因而被業(yè)內(nèi)人士譽為“中國軸承行業(yè)的黃埔軍校”。但該校軸承專業(yè)每年僅提供60多名的畢業(yè)生，遠遠不能滿足全國上千家軸承廠的需求，眾多軸承廠不出現(xiàn)技術(shù)人才斷層才怪。靠每年僅60多名的畢業(yè)生去支撐一個較大產(chǎn)業(yè)發(fā)展實在是勢單力孤、不成比例。與之對比的是全國每年百萬數(shù)量級金融、會計、經(jīng)濟學(xué)等財經(jīng)類文科畢業(yè)生卻就業(yè)艱難。
          
河南科技大學(xué)軸承專業(yè)畢業(yè)生雖很受歡迎，但存在2個問題，一是河南科技大學(xué)不是全國重點大學(xué)，而是省屬地方大學(xué)（相當(dāng)于“二本”大學(xué)）。現(xiàn)在，逃離工科成風(fēng)，即使重點大學(xué)傳統(tǒng)工科專業(yè)，考生報考都不積極，更不要說地方大學(xué)的工科專業(yè)。所以報考河南科技大學(xué)軸承專業(yè)的以中等考分的學(xué)生居多，高分的一流考生不多，學(xué)生進口質(zhì)量不理想，畢業(yè)生總體質(zhì)量就不會理想。對軸承這樣的重要的行業(yè)，人的素質(zhì)上不去，軸承業(yè)如何振興和發(fā)展呢！比較現(xiàn)實的做法是，對軸承專業(yè)應(yīng)實行低收費乃至免收費教育，以吸引一流考生報考。
          

          
日本軸承巨頭NSK，其總部有1800個研發(fā)人員，這是中國軸承同行不敢想象的。在許多外行人看來，軸承是種結(jié)構(gòu)簡單的零部件，有必要配備這么多研發(fā)人員嗎？其實大家在日常生活中看到的軸承都是技術(shù)含量較低的低端軸承，而高端軸承技術(shù)復(fù)雜程度是低端軸承無法相比的。
          
中國工程院院士盧秉恒認為：高端軸承研發(fā)涉及材料、油脂及潤滑、制造、設(shè)計、軸承制造裝備、檢測與試驗等一系列技術(shù)難題，還涉及接觸力學(xué)、潤滑理論、摩擦學(xué)、疲勞與破壞、熱處理與材料組織等基礎(chǔ)研究和交叉學(xué)科。
          
盧院士這番話表明了高端軸承技術(shù)的極端復(fù)雜性，其難度非常大，NSK總部有1800個軸承研發(fā)人員也就不足為怪了。這同時也說明專為不起眼、看似簡單的軸承專門設(shè)置一個工科專業(yè)是很必要的。而一個綜合性、寬口徑的機械工程專業(yè)的本科生盡管也學(xué)過數(shù)十小時的軸承課時，但如此短的的學(xué)時，只可能觸及軸承這門高深學(xué)問的皮毛，如這樣的本科生投身軸承行業(yè)，幾乎等于從頭開始學(xué)，用人單位還得費時費力對其進行軸承專業(yè)知識的大量培訓(xùn)，當(dāng)然會怨聲載道。所以，軸承專業(yè)絕不是像某些人所認為的是低端、普通、“小兒科”性質(zhì)的工科專業(yè)。
          
光有中央領(lǐng)導(dǎo)重視軸承產(chǎn)業(yè)，卻沒有相關(guān)部門去貫徹落實也不行。希望教育部門關(guān)心一下這個小而重要的工科專業(yè)，必須改變軸承專業(yè)“獨生子”的現(xiàn)狀，清華等重點工科大學(xué)應(yīng)重新恢復(fù)設(shè)立軸承產(chǎn)業(yè)，為中國的軸承產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)更多的專業(yè)技術(shù)人才，有了技術(shù)人才的支撐，中國才能實現(xiàn)由軸承大國到軸承強國的根本性轉(zhuǎn)變。 
          
作者: xhndt1963    時間: 2013-12-30 16:05
          
{:soso_e179:}
          
作者: 果GUO    時間: 2014-1-1 11:03
          
{:soso_e179:}
          
作者: 小輝檢測    時間: 2014-1-4 14:15
          
工業(yè)皇冠上明珠中中的明珠啊，是要好好重視
          
作者: 假面    時間: 2014-1-7 10:21
          
{:soso_e179:}
          
作者: nde7225030    時間: 2014-1-9 15:22
          
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作者: 祝你開心    時間: 2014-1-10 10:43
          
其實理工科基礎(chǔ)學(xué)科都存在這樣的問題，大家都缺人。我們存在太多要追趕的行業(yè)了。
          
作者: xq279930372    時間: 2014-1-13 09:24
          
{:soso_e179:}
          
作者: xq279930372    時間: 2014-1-13 09:25
          
{:soso_e179:}
          
作者: 春華秋實    時間: 2014-1-15 15:12
          
{:soso_e163:}
          
作者: dachanren    時間: 2014-1-17 11:51
          
{:soso_e179:}
          
作者: 假面    時間: 2014-1-17 14:57
          
{:soso_e176:}
          
作者: wjjxuey    時間: 2014-1-27 15:15
          
 本帖最后由 wjjxuey 于 2014-1-27 15:36 編輯 
          

          
急功近利的惡劣后果啊。。。哪個行業(yè)就業(yè)行情好，薪水高，人就往哪個行業(yè)專業(yè)趕。。。國家不從政策層面上重視，作好戰(zhàn)力規(guī)劃，重點扶持，前景堪憂啊！！！




          

          

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